Atvejo analizė|Siameno naujasis tarptautinis oro uostas netrukus bus paleistas, nes TiTLIS įgalina savo integruotą operacijų centrą

Nacionalinio susisiekimo plėtros ir siekio kurti išmanesnius, efektyvesnius oro uostus skatinami 4F-klasės tarptautiniai oro uostai sparčiai pereina prie skaitmeninių operacijų. Neseniai naujajame Siameno tarptautiniame oro uoste baigtas -iki-pabaigos „Intelligent Integrated Operations Center“ (IOC) integracijos testavimas – tai paskutinis etapas prieš oficialų paleidimą.

IOC salė užima maždaug 700 kvadratinių metrų, joje yra 58 operatoriaus pozicijos ir 110 -kvadratinių metrų LED vaizdo siena. TiTLIS pristatė integruotą sprendimą, apjungiantį konsoles ir HYAVC paskirstytą operatoriaus valdymo sistemą, kad palaikytų oro uosto Total Airport Management (TAM) metodą. Centras baigė penkis integracijos testavimo etapus, imituojančius daugiau nei 8000 skrydžio judesių ir apimančius daugiau nei 7000 dalyvių pamainų.

01 konsolės dizainas: sukurtas darbui visą parą

Oro uostų operacijų centrai dirba visą parą ir reikalauja tvirtų, ergonomiškų pultų, užtikrinančių operatorių komfortą ilgų pamainų metu. TiTLIS sukonfigūravo pultus keturioms TOK funkcinėms zonoms, įskaitant pagrindines operacijų valdymo ir keleivių aptarnavimo sritis:

Modulinė konstrukcija:Šalto valcavimo Šiame projekte naudojama vieno-sluoksnio galinė siena, kurioje vienoje vietoje yra ekrano terminalai ir kabeliai, subalansuojant operatoriaus matomumą ir švarią darbo vietą.

Ergonomiškas dizainas:Stalo aukštis ir erdvė kojoms pritaikyti nuolatiniam naudojimui 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę. Integruota ventiliacija užtikrina patikimą įrangos veikimą, nepažeidžiant operatoriaus erdvės.

Paviršiaus apdaila:Lakštinio{0}}metalo plokštės turi užapvalintus kraštus ir elektrostatinę miltelinę dangą, skirtą kasdieniam naudojimui{1}}dideliu dažniu.

02 Operatoriaus valdymas: vieninga signalo prieiga visose sistemose

Oro uosto operacijos remiasi daugybe{0}}skrydžių informacijos, keleivių paslaugų, bagažo, krovinių ir antžeminio transporto sistemų. Įprastose sąrankose kiekviena sistema veikia atskirai, todėl operatoriai turi kelias darbo vietas ir lėtą signalo perjungimą. Xiang'an IOC naudoja TiTLIS HYAVC paskirstytą operatoriaus valdymo sistemą, kad centralizuotų visus pagrindinius įrenginius serverio patalpoje, atskiriant skaičiavimus nuo operatoriaus aukšto. Signalai nukreipiami per sistemą per visas sėdynes.

Šviesolaidinis{0}}perdavimas:Garso, vaizdo ir KVM signalai šviesolaidiniais kabeliais keliauja į kiekvieną sėdynę neprarandant signalo, palaikydami itin -didelės-raiškos ekranus ir greitą ekrano-į-perjungimą.

Bendradarbiavimas- ir prieigos valdymas:Sėdėjimo leidimai nustatomi pagal funkcinės zonos{0}}pagrindines operacijas, keleivių paslaugas ir pan. Operatoriai gali pakelti kelių -sistemų ekranus savo įgaliotoje srityje ir, kai reikia, nukreipti signalus į kitas sėdynes arba pagrindinę vaizdo sieną. Dabar instrukcijos nukreipiamos tiesiai į reikiamą stotį, o ne per kelis sluoksnius.

Atleidimas iš viso:Maitinimas, mazgai ir tinklo nuorodos turi atsarginius kelius. Pirminės ir atsarginės nuorodos persijungia per milisekundes. Jei kuris nors modulis sugenda, operatoriai gali valdyti centrą rankiniu būdu, užtikrindami nenutrūkstamą veikimą 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę.

03 Digital Twin:{1}}Realiojo laiko operacijų matomumas

IOC naudoja 3D skaitmeninį dvynį, kuris realiu laiku atspindi fizinį oro uostą. Sausumos eismas, terminalai, peronai, kilimo ir tūpimo takai, orlaiviai ir aptarnaujančios transporto priemonės rodomos vaizdo sienoje kaip tiesioginis 3D modelis.

Daugiau nei pusė 40+ rakto įžeminimo-kontrolinių taškų dabar pateikia duomenis automatiškai. Vienuolika AI modelių veikia nuolat, įskaitant numatomo atvykimo laiko (ETA) prognozę ir rekomenduojamus kilimo laiko algoritmus. Tai palaiko skrydžio laiko prognozes, įspėjimus apie žemės konfliktą ir išteklių planavimo pasiūlymus. Kai įvyksta neįprastas įvykis, sistema jį identifikuoja ir automatiškai siunčia užduotį į reikiamą stotį. Darbuotojai laukia visų svarbių sprendimų.

„TiTLIS“ pultai ir HYAVC sistema veikia kartu, todėl vaizdo{0}}sienos skaitmeninis dvynys, kiekvienos sėdynės kelių-ekranų ekranas ir siuntimo instrukcijos išlieka suderintos-, todėl visas skaitmeninis vaizdas pasiekiamas kiekvienam operatoriui.

04 Projekto pristatymas: išmaniojo oro uosto operacijų palaikymas

Artėjant oro uosto paleidimui, IOC baigė pilną integracijos testavimą. Bėgant metams TiTLIS pultai ir operatorių sistemos buvo diegiamos nacionalinio{1}}lygio energetikos, transporto ir visuomenės saugumo infrastruktūroje. Siameno oro uosto pristatymas papildo šį rekordą. „TiTLIS“ yra prieinamas kiekvienam komandų centrui kaip ilgalaikė -operacinė sistema, sukurta taip, kad veiktų patikimai daugelį metų kasdienio naudojimo.